變壓器的冷卻系統的種類和介紹

　　在變壓器的熱常見故障工作上，造成熱系統故障的*多見的*非常容易發覺和處理的問題便是制冷系統的系統故障了，一般都是由于制冷設備風路阻塞制冷設備風路阻塞引發的超溫狀況，這中也是常常產生。使我們來舉個以前大家給顧客遠程控制給予協助處理的事例，某臺變壓器，運作11年平均正常的。之后溫度忽然上升，由原先的42℃上下提升到90℃上下。與同容積的變壓器較為升溫相距非常大，但電氣設備實驗結果正常的，根據外型查驗發覺，風冷卻器排熱管的板翅式間堆滿了塵土(長期性運作從沒清理過)，已將空隙堵住，風機的風已法吹進排熱管上，導致變壓器的溫度持續上升。經清洗后溫度一直在40℃上下

　　除開風路被阻塞，常用但是的便是油浸式變壓器的風扇異常或是不這鞥長工作中了，下邊大家油浸式變壓器生產廠家就依據以前統計分析的數據信息給我們剖析普遍的三種常見故障種類，如下所示：

　　(1)風機翻轉。這類或是不叫常用的，也是低等的不正確，產生因素便是把開關電源接錯了，這類不容易沒有排熱實際效果，僅僅排熱會比通常的導熱作用差，那樣的時間久了便會減少油浸式變壓器的使用壽命。

　　(2)運行風機額定值不正確。某臺主變壓壓器，在運轉中發覺其CO/CO2=0.68歸屬于出現異常：易燃性氣體總產量也屬“留意值”之列，且其提升發展趨勢已為出現異常。顯而易見，主變壓器存有初期性熱常見故障。查驗發覺，運行風機的環境溫度為75℃，風冷變壓器當其頂層溫度超出55℃時要運行風機。

　　(3)風機等喪失開關電源。某變壓器為逼迫油循環系統風冷式有載變壓變壓器，B級絕緣層，容許*高溫度為120℃。在運轉中發覺釋壓閥姿勢油泵，主變壓器本身頂層溫度超出100℃。不斷查驗發覺，主變壓器制冷卻器開關電源的B、C相熔絲器融斷，進而其風機和潛汽油泵終止運行。但因為氣溫過高，發出信號控制回路的熔絲器融斷不可以正常的發出信號，*終造成主變壓器超溫出油。