S13-20000KVA油浸式變壓器
- 產品介紹
S13-20000KVA油浸式變壓器選用乏氧銅材質的紙包裝銅扁線漆包圓銅心線;低電壓電磁線圈為兩層或四層圓銅式和新螺旋，或箔式。高壓點火線為雙層圓桶式;電磁線圈主油道為瓦楞紙構造，層間絕緣為兩面點膠帶紙;低電壓及髙壓表層均加繞環氧樹脂膠半黏性玻璃纖維帶，提升沖擊韌性。S13-20000KVA油浸式變壓器輸配電系統從遙不可及的發電站將電磁能通過調整運輸給消費者，電磁能經高壓輸電線的傳送，之后在多少級配電站降血壓后，才可以適宜用戶。坐落于***終電力用戶周邊的電力變壓器***終究會工作電壓降至適宜值。將工作電壓降到電器設備工作標準電壓的變電器變成電力變壓器，此類變電器做為日照照明和加工廠驅動力用，一般低電壓為0.4kv以下的。電力變壓器容積比較小，一般在2500kVA以下的;一次電壓相對較低，都是在35kv以下的。不同于一般油浸式變壓器，密封式電力變壓器取消儲油柜，由波浪紋箱自身翅板做為排熱脹縮元器件，使絕緣油與空氣徹底防護。
S13-20000KVA油浸式變壓器主要由磁芯、繞阻、機油箱、油枕、絕緣管、分接開關和氣體繼電器等構成。
1.鐵心
鐵心是變壓器等效電路一部分。運作時應產生磁滯損耗和渦流損耗而發燙。為降低發燙消耗和減少體積和份量，鐵心采用低于0.35mm吸磁指數強的冷扎晶粒取向硅鋼片組成。按照繞阻在鐵心里的布局方式，有鐵心式或外殼式差別。
在大容量變電器中，為了保證鐵芯損耗傳出熱量能夠被變壓器油在反復時充足帶去，以到達較好的制冷實際效果，經常在鐵心中配有冷卻油道。
2.繞阻
線圈和鐵心全是變壓器核心元器件。由于繞阻本身就有電阻器或接口處有觸碰電阻器，由焦耳定
得知要產生發熱量。故繞阻不可以長期性根據比額定電壓強的電流量。其他，根據短路容量時將于繞阻上產生很大的磁場力造成損壞變電器。其本質繞阻有同舟式或相疊兩種形式。
變壓器繞組主要問題是相間短路與對機殼短路故障。相間短路主要是由于絕緣老化，或是因為變壓器過負荷及其穿越重生性短路故障時絕緣層遭受機械設備的不良影響而造成的。變電器里的油位降低，導致繞阻外露油位時，也可以產生相間短路;其他有穿越重生短路故障時，由于過電壓實際效果使繞組變形，使絕緣層遭受機械設備危害，也會出現相間短路。相間短路時，短路故障繞阻內電流量很有可能超出額定電流，但是整體繞阻電流量很有可能不得超過額定電流。在這樣的情況下，瓦斯維護保養姿勢，比較嚴重時，差動保護維護保養設備還會姿勢。對機殼短路故障的主要原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因為雷擊和操作過電壓而造成的。除此之外，當發生穿越重生短路故障時，因過電壓進而繞組變形，也會出現對機殼短路故障的情況。對機殼短路故障時，一般都是瓦斯維護保養設備姿勢動作接地裝置維護保養姿勢。
3.機油箱
油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充斥著絕緣油的油槽中，機油箱用厚鋼板焊好。中、小型變壓器的機油箱由鋁面板和機蓋構成，變壓器器身放到鋁面板內，將機蓋開啟就能吊出器身進行維修。
功能特性
a、S13-20000KVA油浸式變壓器低壓繞組除小容積采用銅導線之外，一般都采用銅泊繞軸圓桶式結構;高壓繞組采用雙層圓桶式結構，使其繞阻的安匝遍布均衡，漏磁小，沖擊韌性高，抗短路能力強。
b、鐵芯和繞阻分別選用的是擰緊方法，器個子、低電壓導線等固定一部分都帶鎖緊防松螺母，采用不會吊心構造，能夠承受運輸的顛震。
c、電磁線圈和鐵芯采用真空干燥機，絕緣油采用真空泵濾油器和加油工藝，使變壓器內部的濕氣降到最低。
d、機油箱采用波紋片，其具有肺部功能來彌補因環境溫度更改而造成油的容積更改，所以這類產品沒有儲油柜，大幅度下降了變壓器相對高度。
e、由于波紋片取代了儲油柜，使絕緣油和外界隔絕，這個就高效地防止了O2、水分的加入而造成絕緣層作用的降低。
f、根據上述五點作用，確保了油浸式變壓器在正常運轉內無需換機油，大大降低了變壓器維護費用，一起可以延長變壓器使用壽命。
